山东港口成为创新典范

在山东港口集团日照港，高耸的起重机俯瞰着川流不息的集装箱船，每天有超过150万吨货物通过日益自动化的码头进行转运。

过去一年，日照港实现了23项技术突破，推动其转型成为创新与高效的典范。

去年5月22日，习近平主席在视察日照港时，对该港口推进技术创新的努力给予了肯定，这些努力使该港口近年来从传统设施转变为现代化运营中心。

他指出，位于山东省南部的日照港不仅货物吞吐量位居全国前列，而且在升级传统产业以培育新质生产力方面提供了宝贵经验。

在技术进步的推动下，自中国20世纪70年代末改革开放后建设以来，日照港已发展成为全球能源和散装原材料中转枢纽。

港口的自动化集装箱码头内，轨道吊机器人和自动导引车穿梭往来。港口技术研发部经理徐冠南表示：“这些是我们新测试的智能导引车，它们利用北斗卫星导航系统实时计算最优路线。”

徐冠南说：“它们不再需要传统的平行泊车，而是可以像螃蟹一样横向移动进入区域。无需复杂的对位调整，这使它们更加灵活。”

十二台由国内设计的新型轻量化起重机即将投入码头使用。

港口创新中心主任王彦迪表示：“这些新起重机配备了智能电控系统，取代了进口设备，同时其复合结构使每台设备的重量减轻了70吨，能耗降低了15%。”他补充说，每台起重机可节省约100万元人民币（138,788美元）的建设成本。

得益于这些升级，码头的整体效率同比提高了9.5%。

过去，煤炭港口往往与黑烟弥漫的工业区联系在一起。如今，来到日照港的访客看到的是更清洁的景象：封闭式传送带将煤炭从堆场运送到船上，保持了绿色和无尘的环境。

这种转变源于12月推出的智能系统，该系统集成了激光扫描、人工智能识别和自动化清舱技术。该系统在消除煤尘污染的同时，将运营效率提高了30%。

港口高级技术员田振东说：“为了构建这个系统，我们没有现成的解决方案，也没有先例可循。我们必须自己优化算法。我们研究、对比数据并反复测试。曾几何时我们想过放弃，但最终我们成功了。”