青岛港全自动化集装箱码头三期工程正式投产

据港口运营商表示，中国首个自主研发的青岛全自动化集装箱码头（位于山东省）于12月27日正式投产，标志着中国在提升港口领域核心竞争力方面迈出了重要一步。

山东省港口集团表示，青岛港全自动化码头三期工程实现了系统和设备的全面国产化，其基础设施由28,000个国产零部件支撑。

自动化码头信息技术部副经理陈强表示，作为自动化码头核心的全球首个全自主研发的集装箱智能控制系统，具备毫秒级数据刷新率和高处理效率，处于全球创新前沿。

陈强介绍，以往的系统需要每周进行维护和升级，导致数百台设备同时停机近一小时，造成巨大的经济损失。

然而，随着智能控制系统的实施，升级工作可以随时进行，而无需中断现场作业。

该全自动化码头彻底改变了作业模式，近200台机械设备的操作几乎无需人工干预。原先的设备操作员现已转入远程控制室，从手柄操作转变为鼠标点击控制。

据公司介绍，通过自动化调度和机械作业管理全流程，该码头较传统码头可减少80%的现场用工，同时整体运营效率提升了30%。

青岛港湾职业技术学院教授刘方超表示，新投产的码头不仅在多项国产技术上取得了重大突破，而且在建设过程中优先考虑了可复制性和可扩展性。

刘教授指出，通过强调兼容性，该码头的成果可以有效地整合到不同的港口环境中，从而促进全国港口基础设施的互联互通。

刘教授补充说，这也将为全球自动化港口的建设提供一种更智能、更绿色、更安全且经济可行的方案。

据海关总署数据显示，2022年中国连续第六年保持全球货物贸易第一大国地位。据交通运输部统计，中国90%以上的进出口货物通过海运完成。

作为全球海运贸易的重要枢纽，中国港口在货物吞吐量和集装箱吞吐量方面已连续多年位居全球首位。

刘教授表示，中国港口不仅规模不断扩大，而且多年来技术日益先进，这不仅提升了运营效率，也巩固了中国作为国际贸易关键参与者的地位。