Cảng container thiết lập kỷ lục về hiệu suất

Cảng container tự động tại Cảng Thanh Đảo, một công ty con của Tập đoàn Cảng Sơn Đông, đã đạt năng suất trung bình 60,6 đơn vị tương đương 20 feet (TEU) mỗi giờ trong một nhiệm vụ dỡ hàng vào thứ Hai. Đây là lần thứ 11 cảng này thiết lập kỷ lục thế giới về hiệu suất vận hành cảng tự động.

Là một trong những cửa ngõ thương mại quốc tế quan trọng của đất nước, Cảng Thanh Đảo là nơi có cảng container hoàn toàn tự động đầu tiên của châu Á. Kể từ khi đi vào hoạt động vào tháng 5 năm 2017, cảng đã liên tục phá vỡ các kỷ lục toàn cầu, nhờ vào những nỗ lực không ngừng của đơn vị vận hành nhằm nâng cao năng lực.

Liu Wangyang, một quản lý tại bộ phận vận hành của cảng, cho biết năm 2024 là một năm của sự đổi mới liên tục. Hiệu suất đã cải thiện 6% so với cùng kỳ năm ngoái và lưu lượng hàng hóa đã tăng 15% so với cùng kỳ năm 2023. Những cải tiến này đã giúp cảng vượt qua tổng lưu lượng container của năm trước đó sớm hơn 43 ngày so với kế hoạch.

Vào cuối tháng 11, cảng đã hoàn thành việc nâng cấp hệ thống điều khiển thông minh thế hệ tiếp theo, được phát triển nội bộ.

Chen Qiang, trưởng bộ phận phát triển phần mềm của cảng, nhấn mạnh bảy đổi mới công nghệ của hệ thống, bao gồm bốc xếp tự động nâng đôi và vận hành tải nặng bằng xe đẩy kép. "Hệ thống mới dự kiến sẽ thúc đẩy hiệu quả vận hành thêm 6,3%", Chen cho biết.

Vào tháng 12 năm 2023, giai đoạn ba của cảng tự động Cảng Thanh Đảo đã bắt đầu hoạt động. Là cảng container tự động đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển, đây là một bước tiến lớn trong việc đạt được năng lực cạnh tranh cốt lõi quốc gia về công nghệ cảng.

Sau khi mở rộng, bến container tự động của cảng hiện trải dài 2.088 mét, với 1.652 mét hiện đang hoạt động. Các nâng cấp quan trọng, bao gồm việc triển khai quy mô lớn các hệ thống điều khiển điện tự động trong nước, đã nâng cao hiệu quả dịch vụ, đơn vị vận hành cảng cho biết.

Cảng Thanh Đảo hiện là cảng lớn thứ tư trên toàn cầu về lưu lượng hàng hóa và lớn thứ hai về ngoại thương tại Trung Quốc. Cảng vận hành hơn 220 tuyến vận tải container, bận rộn nhất ở miền Bắc Trung Quốc. Trong ba quý đầu năm 2024, cảng đã xử lý 23,16 triệu TEU, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, vào Chủ nhật, cảng bột giấy của Cảng Thanh Đảo đã thiết lập một chuẩn mực toàn cầu mới bằng cách dỡ 51.676 tấn bột giấy chỉ trong 24 giờ, đạt kỷ lục thế giới lần thứ tư.