Cảng Thanh Đảo đẩy mạnh triển khai trí tuệ nhân tạo

Một tàu chở hàng rời chở quặng sắt gần đây đã cập cảng Thanh Đảo tại tỉnh Sơn Đông trong một chuyến hàng định kỳ, nhưng điều đáng chú ý là sự hỗ trợ của công nghệ.

Quy trình cập cảng không được quản lý bởi con người mà bởi một hệ thống AI. Hệ thống này hoàn thiện kế hoạch từ trước, loại bỏ việc tính toán lại vào phút chót và các lịch trình bằng giấy tờ.

Cảng Thanh Đảo là công ty con của Tập đoàn Cảng Sơn Đông và là một trong những trung tâm hàng hải bận rộn nhất thế giới.

Đại lý Quy hoạch Cầu cảng (Berth Planning Agent) mới được phát triển của cảng, một hệ thống hỗ trợ bởi AI, hiện phân tích lịch trình tàu, dữ liệu thủy triều và các ràng buộc vận hành khác theo thời gian thực.

Chỉ trong vài giây, hệ thống tạo ra kế hoạch cập cảng tối ưu và gửi các hướng dẫn đồng bộ trực tiếp đến thiết bị cảng và hệ thống nhà ga.

"Trong nhiều năm, việc tàu cập cảng là một trong những bước tốn nhiều nhân lực nhất trong vận hành cảng", bà Triệu Vĩ Lệ, giám đốc trung tâm tự động hóa và điều khiển thông minh thuộc Công ty Qiangang của Cảng Thanh Đảo cho biết.

Theo mô hình truyền thống, các nhà hoạch định phải tích hợp thủ công 132 biến số khác nhau liên quan đến tàu và sửa đổi kế hoạch nhiều lần mỗi ngày.

"Nếu một con tàu thay đổi lịch trình, toàn bộ kế hoạch phải được tính toán lại", bà nói.

Điều đó đã thay đổi vào tháng 11, khi đại lý AI chính thức đi vào hoạt động. Kể từ đó, hệ thống tiếp tục phát triển từ các kịch bản thực tế, tinh chỉnh các quyết định với mỗi con tàu mới.

Độ chính xác khi cập cảng của hệ thống AI đã đạt khoảng 80%, giúp giảm đáng kể khối lượng công việc cho các nhà hoạch định và cải thiện hiệu quả tổng thể của cảng, bà Triệu cho biết.

Là một trong những cơ sở thí điểm quốc gia đầu tiên của Trung Quốc về ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực giao thông vận tải, và là cơ sở duy nhất trong ngành cảng biển, cảng đã sử dụng nền tảng này để giải quyết các thách thức phổ biến trong ngành như tắc nghẽn, rủi ro an toàn và dòng hàng hóa ngày càng phức tạp.

Tại khu vực Cảng Dagang, nơi vận hành kết hợp hàng tổng hợp và hàng rời khô, an toàn là mối quan tâm thường trực. Tại đây, AI đã trở thành một đôi mắt bổ sung.

Các camera tại cảng hiện được vận hành bởi một mô hình AI có khả năng phát hiện các vi phạm an toàn. Hệ thống được lập trình với 208 quy tắc bao gồm các quy định chính và chung của cảng. Nó giám sát 99 kịch bản rủi ro cao, quan trọng, ghi lại hình ảnh và gửi cảnh báo ngay khi có vi phạm xảy ra.

"Trước đây, chỉ có vài người giám sát hơn 1.500 luồng video cùng một lúc", ông Dư Hải Ba, phó giám đốc bộ phận an toàn, bảo vệ môi trường và công nghệ, Chi nhánh Dagang, Công ty TNHH Quốc tế Cảng Thanh Đảo cho biết.

Sự chú ý của con người có giới hạn, nhưng hệ thống AI hiện bao phủ gần như toàn bộ 9,6 triệu mét vuông diện tích cảng, mang lại khả năng giám sát hình ảnh gần như toàn diện, ông nói.

Tự động hóa cũng đã đạt đến trọng tâm của việc xử lý hàng rời. Trước khi băng chuyền bắt đầu chạy, các đại lý AI tự động xem xét các luồng video toàn bộ quy trình để xác định các vật thể lạ, đạt tỷ lệ phát hiện 99,8% với cảnh báo sai tối thiểu.

Ngoài ra, các máy xếp dỡ hiện sử dụng kết hợp camera và radar. Chúng có thể đo khoảng cách chính xác, tránh va chạm và xử lý vật liệu thông minh hơn. Mức độ tự động hóa trong các hoạt động này đã tăng lên 94%.

"Cảng Thanh Đảo đã thiết lập 187 tiêu chuẩn dữ liệu và tích hợp hơn 20 mô hình và ứng dụng dữ liệu, cung cấp hơn 1.000 dịch vụ dữ liệu trong các hoạt động của mình", ông Quách Nghị Vân, giám đốc bộ phận an toàn, bảo vệ môi trường và công nghệ của Cảng Thanh Đảo cho biết.

Bằng cách biến các giải pháp AI thành các mô hình tiêu chuẩn hóa và có thể nhân rộng, Cảng Thanh Đảo đặt mục tiêu chia sẻ kinh nghiệm của mình với ngành rộng lớn hơn, giúp đẩy nhanh việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo trên toàn bộ lĩnh vực cảng biển của Trung Quốc, ông nói.